撰文、摄影：卢伟嘉
岚图创业 3 年了，但其销量依然不尽如人意。
7 月，岚图交付新车 3412 辆。相比于同样主打高端市场的理想动辄破两万甚至三万的销量，岚图的规模只能用不温不火来形容，在新能源市场的存在感并不高。
(资料图片仅供参考)
然而，这已经是岚图单月交付量的新高了。
其实岚图布局产品的速度并不慢，从 Free，到梦想家，再到追光，岚图保持着一年一款新车的节奏，至今产品矩阵不但囊括了轿车、SUV 和 MPV 三种类别，并且提供增程和纯电两种能源形式，可以说是国内目前类别最为齐全的新能源品牌。按理来说，岚图在新能源市场中具备了更广的覆盖面积，其销量体系远不至于仅有理想汽车的十分之一。那么，是什么原因限制了岚图的销量规模呢？
原因或许是多方面的，但产品一定不是岚图的短板。在体验过岚图品牌全系车型之后，我可以负责任地说，如果从汽车最基础的驾控表现进行考量，岚图毫无疑问是新能源汽车中的尖子生，其中追光车型更是具备了可以叫板欧洲老牌豪华车的实力。
在账面数据上，我此次所试驾的追光车型是免费升级了 7.2 万元选装包的标准续航版，搭载前 160kW、后 215kW 双电机，综合最大马力 510Ps，峰值扭矩达到 730N · m，0-100km/h 加速时间仅需 3.8 秒，最高车速可达 210km/h。在硬件上，追光采用了可比转向比，90% 的铝合金底盘件，前双叉臂、后五连杆支持阻尼可调空气悬架，以及装配了低风阻轮毂，售价约为 2000 元 / 条的米其林 PS EV 静音轮胎。
看到这里，或许会有人说岚图追光与大部分自主品牌车型一样 " 堆料 "，但我要说的是，工程师的调校至关重要，出色的调校才是追光可贵的地方。
在实际体验下，追光的动力输出有爆发力，而且 " 电门 " 的标定很细腻，其加速力度大致可分为 10 个等级，每踩深一点加速力度便会强一点，驾驶员可以很精准地控制加速力度，不会因为输出过高而有神经质地窜动，整体可控度的很高。同时，追光的动力储备可媲美大排量燃油车，即便是当车速达到 120km/h 时，再加速也有一定的爆发力。而且电动尾翼还能提供40KG 的下压力，在高速工况下又快又稳，真不愧是极速可达到 210km/h 的电动车，高速表现也不输传统大排量燃油车。
而得益于米其林 PS EV 轮胎，以及 0.22cd 的风阻系数，追光在高速公路巡航时路噪和风噪都抑制得很好。让我记忆深刻的是，车辆行驶在柏油高速公路巡航时，车速在 90-100km/h 区间巡航时，车厢内部的静谧性也能保持得很好，此时车子犹如静止一般，坐在后座的我甚至是产生了一种在飞机上带了降噪耳机的错觉。
底盘机械素质可谓是越级，呈现出了较强的厚重感，而且悬架标定很欧式，对于细小颠簸路面的处理很干脆，会给到驾驶员的路面信息，经过大幅度抛跳路面时避震器也可以迅速拉住车身，整个过程几乎没有多余的动作。对于大坑洼的化解则是来得比较从容，简单来说这套魔毯系统的特点是，该硬的时候硬，该软的时候软，底盘极限与动力性能成正比，而并非像大多自主品牌那样一味追求软，以致于动力性能远大于底盘极限，强大的动力性能无用武之地。
而在激烈驾驶时，车身姿态始终可以保持在一个很稳定的状态，无论是在山路中劈弯，还是在公路上紧急变道，悬架都能提供足够的支撑。尤其是在高原盘山公路上，追光还可以发挥出高达 41500 N · m/ ° 的车身刚性，以及动力无衰减的优势，使得车身跟随性很好，而且出弯速度也很快，是市面上少有能够吸引驾驶者攻弯的行政级轿车。
得益于此，我在盘山公路中激烈驾驶并不会觉得车身笨重，反而是可以体验到酣畅淋漓的驾驶乐趣。
当然了，追光在驾控方面仍有可提升的地方。虽然配备了可变转向比，但其车头响应有明显的延迟，转向不够精准且欠缺沟通感，在盘山公路遇到组合弯时会对我的劈弯信心会降低一些。在弱动能回收模式下，追光的制动力度虽然很线性，但是前半段制动力不够，导致我在攻弯时会比较保守地提前刹车。
如果追光未来可以针对这两点进行优化，那么这台行政级轿车的驾驶乐趣一定会再上一个台阶。
不过话又说回来，我这是在鸡蛋里挑骨头，总体来说追光的驾控表现瑕不掩瑜，其机械素质之高甚至是在豪华品牌行政级轿车之上，可以说是登上了以往自主品牌最难逾越的一座高山，消费者用 30 万的价格便可以买到了 50 万的机械素质。回到文章开头提出的问题，既然产品不是岚图的短板，那么岚图汽车为何在新能源市场的影响力偏弱呢？是超过 30 万元的市场定价吗？在经过此次青海追光之旅之后，我找到了答案。
在青海，有不少当地人和游客都对追光都产生了兴趣，但是绝大部分人既不认识这是什么车，也不清楚这台车是什么价位。而当我提到这是东风旗下的高端品牌时，他们无一不是：哦，东风啊，我知道 ...
相比于高端品牌的定位，其实知名度偏低便是岚图的短板。
酒香也怕巷子深，更何况岚图的母公司是东风集团。对于定位高端市场的岚图来说，东风并不是一个可以带来强大光环的背景，在某种程度上甚至有可能对其定位产生负面影响。背靠东风的岚图，在外界看来就像是一个富二代，虽然怀揣着雄心壮志，但别人只能看到其父亲的保护衣。
因此在品牌层面上，岚图唯一的优势就是出身于国家队，有足够强大的后备保障，用户在短期内不用担心品牌倒闭，但这并不能成为一个高端汽车品牌的卖点。东风的高端之路，道阻且长。在未来，岚图需要书写自己的品牌故事，建立青出于蓝而胜于蓝的高端形象。
今日话题你认可东风的高端之路吗？
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